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一键直达 最近更新:2020-07-22

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网站简报

普利司通轮胎官网的备案主体是:个人,备案人为:普利司通(中国)投资有限公司

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网站介绍

普利司通轮胎是日本普利司通株式会社的产品。现广泛运用于世界各种品牌汽车上。普利斯通轮胎是世界最大的轮胎及橡胶产品,1931年3月,普利斯通轮胎在日本福冈县久留米市诞生,现在普利斯通轮胎已应用在广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产品上。在全球24个国家拥有生产基地,销量占世界总销量的1/4。普利斯通轮胎日前开发成功了面向电动汽车的、马达部分起减震器作用的新型轮内马达驱动系统。“普利斯通动态减震器型轮内马达系统(Bridgestone Dynamic-Damper type In-wheel Motor System)”。该系统将在第60届法兰克福汽车展(2003年9月13日~21日面向公众开放)上展出。轮内马达驱动系统由于在车轮中内置马达,因此动力传动效率和响应性均较高,只要分别在4个车轮上安装马达,就能够对4个车轮全部进行独立控制。而且不需要传动轴和差动齿轮等配件,因此不仅车身设计自由度得以提高,而且由于能够加大车内空间,所以有望用作包括电动汽车在内的马达驱动型汽车的驱动系统。但是,由于此前的这种系统使结构上的“未悬载重量(unsprung mass)”加重了,因此在实际应用方面面临着乘坐舒适性低,以及由于轮胎接地性下降而导致的行驶稳定性下降等问题。为了解决这些课题,普利斯通日前开发出了上述新系统。该系统的特点是马达通过减震器和弹簧安装在车轴上。相对车轴的动作,马达通过反相运动,起到了动态减震器的作用。由此,通过抵消车轴的振动,提高了轮胎的接地性。为了使马达相对车轴上下运动,通过使用4个在垂直和水平方面上配置了2个直动导槽的、名为“十字头导槽”的接合部件,使马达和车轮相接合,这样即便相对位置有变化,也能够传导驱动力。该公司进行了两种比较试验,一种试验用于分析在时速40km/h上穿越高10mm、宽20mm的突起路面时轮胎接地负荷变动和频率的关系,另一种试验则分析弹簧的振动加速度和频率的关系。比较对象包括配备上述新系统的EV、配备马达的原款EV以及原来的轮内马达EV三种。轮胎接地负荷变动和频率的关系显示轮胎接地性能、弹簧上的振动加速度和频率的关系显示乘坐舒适性。结果,配备新系统的EV在轮胎接地负荷振动和簧上振动变化均为最小,提高了轮内马达系统存在的轮胎接地性差和乘坐舒适性低等课题。雄居世界橡胶业及轮胎业前列的普利司通株式会社,自1931年创建以来,始终奉行“以最高品质贡献社会”的企业使命,坚持为具有不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。以领先于时代的尖端技术和积极果敢的进取精神,从开发、生产、销售、物流到售后服务均实行全方位的品质管理。目前,普利司通作为享誉世界的跨国公司,销售区域遍布全球150多个国家,设有50家轮胎工厂,122家轮胎关联及其他工厂,而且拥有东京(日)、阿克伦(美)、罗马(意)、无锡(中)、横滨(日)、曼谷(泰)六家技术开发中心。2014年集团总销售额达3兆6739亿日元,2013年在全世界的轮胎市场占有率为14.6%,是世界上最大的轮胎制造厂商之一,并稳居财富杂志世界500强排名之列。在世界的任何角落,只要有车的地方,都有普利司通伴随着。为了货物运输和人类乘驾的安全,普利司通在世界各地提供着高品质的轮胎及其服务。我们的目标是在不同的产品领域,在不同的国家和地区,作为世界顶级厂商为广大阶层的用户提供更高品质的产品和服务。

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